測量芯片電容質(zhì)量的主要方法有四種，由芯片電容的小部分組成，對芯片電容的電路測量方法進行了簡要的討論。方法1：一般貼片電容的電阻值為無窮大，代之以異常電阻值，容量變小，萬用表無法測量，直接更換。方法2：安全的方法是用萬用表的兩極接地另一根針來測量電容器的兩端，分別對短路作出反應(yīng)。方法3：如果芯片電容短路，則可通過萬用表在線測量判斷。如果電路開路，因為電容太小，無法用萬用表測量，可使用筆連接220V火

1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。各個制造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。假如續(xù)行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器采用另外補充的充電器，而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。2、保護好充電器。一般的使用說明書上面都有有關(guān)保護充電器的

1、鋰離子電池每天都及時充放電保持每天充電，按照標準的時間和程序充電，鋰離子電池包充一次電可以使用2到3天，還是建議您每天都充電。因為使用后的鋰離子電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，每天都充電會使電動汽車鋰離子電池的壽命延長。鋰離子電池包定期進行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。而一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。2、盡量使用原裝匹配的充電器一般各個制造商的充電器都有個性化需求，在

鋰離子電池*適合的充電過程可以分為四個階段：涓流充電、恒流充電、恒壓充電以及充電終止。階段1：涓流充電涓流充電用來先對完全放電的電池單元進行預充（恢復性充電）。在鋰離子電池電壓低于3V左右時，先采用*大0.1C的恒定電流對電池進行充電。階段2：恒流充電當電池電壓上升到涓流充電閾值以上時，提高充電電流進行恒流充電。恒流充電的電流在0.2C至1.0C之間。恒流充電時的電流并不要求十分，準恒定電流也

電動車的主要用的電池是鉛酸電池，以鉛酸電池為主要動力的電動車，在使用的過程中確實也有很大的好處，它將大幅度的減少了燃油汽車和燃油摩托車給環(huán)境帶來的污染。 可是在使用鉛酸電池的時候，也存在著一些問題，而*大的問題就在于廢棄的鉛酸充電電池，對于環(huán)境污染是比較嚴重的，而它的污染可不是嗅覺和視覺所能發(fā)現(xiàn)的， 據(jù)調(diào)查得知一些數(shù)據(jù)表明，由于鉛酸電池的使用壽命比較短，一般在一年左右，這樣很容易造成很多廢棄的鉛酸

鋰離子電池自從進入市場以來，以其壽命長、比容量大、無記憶效應(yīng)等優(yōu)點，獲得了廣泛的應(yīng)用。鋰離子電池低溫使用存在容量低、衰減嚴重、循環(huán)倍率性能差、析鋰現(xiàn)象明顯、脫嵌鋰不平衡等問題。然而，隨著應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，鋰離子電池的低溫性能低劣帶來的制約愈加明顯。據(jù)報道，在-20℃時鋰離子電池放電容量只有室溫時的31.5%左右。傳統(tǒng)鋰離子電池工作溫度在-20~+55℃之間。但是在航空航天、軍工、電動車等領(lǐng)域，要求